به نقل از «خبرگزاری آریا»

ارتقای نقش دریای خزر و بنادر ایران در تجارت بین‌المللی و لجستیک دریایی

تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۰۰۷۵۸

خبرگزاری آریا - مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره اقدامات راهبردی دولت سیزدهم برای توسعه همکاری‌های دریایی و بندری با کشورهای همسایه، گفت: یکی از راهبردهای سازمان بنادر و دریانوردی، ارتقای نقش دریای خزر و بنادر ایران در تجارت بین‌المللی و لجستیک دریایی است.
به گزارش وزارت راه و شهرسازی، با همکاری بنیاد ملی نخبگان و سازمان امور اداری و استخدامی کشور، جمعی از نخبگان برگزیده کشور در سازمان بنادر و دریانوردی حضور یافتند و با توضیحات مدیرعامل و اعضای هیات عامل سازمان بنادر، با وظایف، اختیارات و ماموریت‌های این سازمان‌ در حوزه‌های مختلف آشنا شدند و درباره موضوعاتی همچون اهمیت حمل و نقل دریایی، ضرورت تحول در نیروی انسانی حوزه دریایی کشور و نقش آفرینی موثرتر ایران در ترانزیت و تجارت جهانی به بحث و گفتگو پرداختند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

علی اکبر صفایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در این نشست با بیان اینکه حمل‌ونقل دریایی، مقصد و مبنای اقتصاد و بازرگانی دریایی قلمداد می‌شود، تاکید کرد: ایران یک کشور با تجارت دریا پایه محسوب می‌شود که بیش از 90 درصد صادرات و واردات کالاهای مورد نیاز، به وسیله کشتی و از طریق بنادر تجاری جابه‌جا می‌شود.
مدیرعامل سازمان بنادرودریانوردی با استقبال از حضور نیروی انسانی نخبه در بخش‌های مختلف دریایی و بندری و مهندسی دریایی، تاکید کرد: همکاری و فعالیت نیروهای نخبه در سازمان بنادر و دریانوردی با توجه به وظایف دولت صاحب بندر، پرچم و ساحل، سبب می شود تا کشور بتواند به وظایف بین‌المللی و ملی‌اش در حوزه‌های مختلف صنعت دریایی به درستی عمل کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن تشریح بازارهای بین‌المللی فعال در حوزه دریا و حمل‌ونقل دریایی اظهار کرد: بازار اجاره کشتی یکی از بزرگ‌ترین بازارهاست که 11 میلیارد تن کالا اعم از نفتی، عیرنفتی و کانتینری را در سطح جهانی جابه‌جا می‌کند.
کشتی سازی جزو پرسودترین بازارهای جهان است
به گفته وی، بازار ساخت کشتی و اسکراپ(اسقاط) کشتی دومینو سومین بازار پُر سود در جهان است و بازار اسکراپ عمدتا در سه کشور، پاکستان، هند و بنگلادش قرار دارد.
معاون وزیر راه‌وشهرسازی با بیان این‌که‌ خرید و فروش کشتی‌های دست دوم و بیمه بازارهای چهارم و پنجم در حوزه دریایی محسوب می‌شود، خاطرنشان کرد: تقریبا روزانه 50 تا 100 فروند کشتی دست‌ دوم در دنیا خرید و فروش می‌شود.
صفایی در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به فعالیت های بین‌المللی در صنعت دریانوردی گفت: سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) کلیه قوانین و مقررات بندری و دریایی را تدوین و به کشورهای عضو ابلاغ می‌کند و سازمان بنادر و دریانوردی به نمایندگی از دولت جمهوری اسلامی ایران در این سازمان نماینده ثابت دارد.
به گفته وی، سازمان بنادر و دریانوردی به 50 کنوانسیون و مقررات دریایی ملحق شده و یکی از موثرترین و فعال ترین اعضای آیمو قلمداد می‌شود.
صفایی با اشاره اقدامات راهبردی دولت سیزدهم برای توسعه همکاری‌های دریایی و بندری با کشورهای همسایه، گفت: یکی از راهبردهای سازمان بنادر و دریانوردی، ارتقای نقش دریای خزر و بنادر ایران در تجارت بین‌المللی و لجستیک دریایی است.
بنا بر این گزارش، حسن بیک محمدلو عضو هیات عامل و معاون برنامه‌ریزی و توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادرودریانوردی نیز در این نشست، با اشاره به نگاه ویژه کشورهای صاحب دریا به ظرفیت‌های این حوزه در توسعه اقتصادی، بر ضرورت ایجاد تحول در حوزه دریایی کشور، تاکید کرد و گفت: بر اساس سند تحول در دولت مردمی، جایگاه بخش حمل‌ونقل دریایی به عنوان قلب لجستیک و زنجیره تامین کسور باید ارتقا یابد.
بیک محمدلو با بیان اینکه ایجاد تحول در سازمان بنادر و دریانوردی، همگام با توسعه اقتصاد دریامحور صورت می‌گیرد، اظهار داشت: بر اساس سند تحول در دولت سیزدهم، نظام ملی حکمرانی حوزه دریایی کشور، باز معماری می‌شود.
رویکرد جدید سازمان بنادر استفاده از ظرفیت نخبگان است
وی ، از رویکرد جدید دولت و سازمان بنادر برای ایجاد تحول ساختاری در حوزه دریایی کشور با استفاده از ظرفیت‌ های نیروهای نخبه خبر داد و گفت: به جز فراهم‌آوری زیرساخت‌های لازم برای توسعه متوازن و پایدار در حوزه دریایی، موتور محرکه این توسعه، بخش نرم‌افزاری و نیروی انسانی نخبه و متخصص است.
بیک‌محمدلو با اشاره به 5800 کیلومتر مزر دریایی و سواحل در ایران، تاکید کرد: با توجه به‌ موقعیت ژئوپلیتیک کشور ، حوزه ترانزیت و لجستیکی ایران، ، به ایده‌پردازی‌های جدید نیاز دارد.
وی تاکید کرد: سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی حمل‌ونقل دریایی در کشور، آمادگی کامل دارد با جذب و همکاری با نیروهای نخبه و متخصص، کارهای بزرگ را در آینده به انجام برساند.
در حال مطالعه برای ساخت دو بندر بزرگ هستیم
این گزارش می افزاید؛ جلیل اسلامی عضو هیات عامل و معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی هم در این نشست، با اشاره به ماموریت ها و وظایف معاونت بندری این سازمان، ظرفیت‌های منطقه‌ای کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب و راهگذر نوستارک در عبور از دریاها و بنادر ایران و ضرورت فعال‌سازی این مسیرهای ترانزیتی، تاکید کرد: با توسعه تجهیزاتی و ظرفیتی بنادر کشور، هم‌اکنون هیچ محدودیتی برای پذیرش کشتی و کالا در بنادر ایران وجود ندارد.
به گفته اسلامی، ظرفیت بنادر تجاری ایران در بازه زمانی 2007 تا سال 2021، از تخلیه و بارگیری سالانه 120 میلیون تن به 230 میلیون تن در سال ارتقا پیدا کرده است.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر، ظرفیت فعلی بنادر بازرگانی کشور را بالغ بر 270 میلیون تن در سال اعلام کرد و با بیان اینکه توسعه ظرفیت‌ها در بنادر شامل مولفه‌هایی چون ساخت اسکله، خرید تجهیزات ، توسعه نرم‌افزاری و به کارگیری نیروی انسانی متخصص و نخبه است، خاطر نشان کرد: ساخت دو بندر بزرگ تجاری در استان‌های هرمزگان و خوزستان، بر اساس سند تحول در دولت یازدهم، در دست انجام مطالعات و اقدمات اجرایی قرار دارد.
کاهش نیروهای متخصص نگران کننده است
مجید علی نازی، عضو هیات عامل و معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی هم در این نشست، ساختار و ماموریت ها، تکالیف و اقدامات انجام شده در این معاونت را معرفی کرد.
وی از کاهش متخصصان و کارشناسان حوزه دریایی در این اداره کل اظهار نگرانی کرد و با تاکید بر کمبود جدی نیروی انسانی مختصص در این سازمان و شرکت ها و ارگان های دریایی کشور، از تشکیل کارگروه های تخصصی پیگیری این موضوع در مجلس و دولت خبر داد.
معاون امور دریایی سازمان بنادر به نگرانی های این معاونت از فرسودگی ناوگان دریایی نیز اشاره کرد و گفت: باید با برنامه ریزی دقیق تر و منسجم تر نسبت به حل این مشکل اقدام کنیم.
وی با اشاره به لزوم اجرای خط مشی های معاونت دریایی در سازمان بنادر ادامه داد: افزایش سطح ایمنی در ناوگان آبراهه ها و بنادر، توسعه ناوگان تحت پرچم ایران ، توسعه بخش غیردولتی در خدمات دریایی، عملیات دریایی در حداقل زمان ممکن در بستر ایمن، هوشندسازی فرآیندها در جهت توسعه سیستم های یکپارچه، ساماندهی و توسعه حمل و نقل مسافری و مدرن سازی زیرساخت ها و تجهیزات از جمله این خط مشی ها است.
خودکفایی در طراحی و ساخت اسکله ها صورت گرفته است
در این نشست همچنین، علی فتحی عضو هیات عامل و معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه این سازمان تنها مرجع تدوین و ابلاغ ضوابط تخصصی بومی طراحی، ساخت و نگاه­داشت زیرساخت ها و روبناهای بنادر و سواحل در کشور است، تاکید کرد: طرح یکپارچه مدیریت سواحل، بنادر و سازه های دریایی( ICZM) از سال 82 در کشور کلید خورده و هم اکنون به عنوان سند بالا دستی، مبنای تصمی­گیری های جدید در حوزه های سواحل و بنادر محسوب می شود.
به گفته فتحی، در حوزه زیرساخت­های بندری، تمامی مراحل طراحی و ساخت اسکله ها توسط مهندسان ایرانی اجرا می شود و در این حوزه قطع کامل وابستکی به خارج صورت گرفته است.
به گفته معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر، هم اکنون 323 اسکله بندری به طول 41 کیلومتر، هزار و 792 هکتار حوضچه ، و 250 هکتار یارد کانتینری در کشور ساخته شده و در حال بهره برداری است.
شهلا اسماعیل‌پور مدیرکل توسعه منابع انسانی و پشتیبانی سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این نشست آشنایی نخبگان با موضوعات، چالش‌ها حیطه های فعالیت و روندهای دستگاه های اجرایی را به منظور ارزیابی و قرارگیری آنان در فرایند جذب عنوان کرد.
به گزارش سازمان بنادر و دریانوردی،‌وی سپس ساختار و تشکیلات سازمان بنادر و دریانوردی را تشریح کرد و با اشاره به کمبود جدی نیروی متخصص در این حوزه ابراز امیدواری کرد مشکل نیروی انسانی سازمان بنادر و حوزه دریایی در برنامه هفتم توسعه و قانون بودجه 1402 مرتفع شود.
بر اساس این گزارش، در پایان این نشست، نخبگان حاضر از سیمیلاتور (شبیه ساز ) کشتی و پل فرماندهی مرکز آموزش این سازمان دیدن کردند.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: سازمان بنادر و دریانوردی عضو هیات عامل و معاون عامل سازمان بنادر حوزه دریایی کشور سازمان بنادر حمل ونقل دریایی حوزه دریایی بنادر ایران نیروی انسانی بین المللی زیرساخت ها معاون امور بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۰۰۷۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت توسعه حمل ونقل هوایی و دریایی میان ایران و قاره آفریقا

تین نیوز

مدیر آفریقا و عربی معاونت بین الملل اتاق ایران بر ضرورت توسعه حمل ونقل هوایی و دریایی میان ایران و قاره آفریقا، گفت: باید با افزایش تبادل هیأت های تجاری و برگزاری همایش ها و نمایشگاه های تجاری، اطلاعات تجار و بازرگانان ایرانی و آفریقایی را بالا ببریم

به گزارش  تین نیوز به نقل ازاتاق ایران آنلاین، شهرام خاصی پور در نشست تجاری مشترک ایران، غنا، کامرون، بورکینافاسو و موریتانی، با تأکید بر اینکه توسعه روابط تجاری با کشورهای آفریقایی در اولویت اتاق ایران است، ادامه داد: حجم مبادلات ایران با کشورهای آفریقایی تناسبی با روابط خوب سیاسی با این کشورها و ظرفیت های تجاری دو طرف ندارد.

وی گفت: برخی مشکلات در زمینه مبادلات بانکی و حمل ونقل، مانع از توسعه روابط ایران و آفریقا شده است. توسعه حمل ونقل هوایی، دریایی و حل مشکلات نقل و انتقالات مالی به توسعه این روابط منجر خواهد شد.

مسعود برهمن، رئیس اتاق مشترک ایران و شرق آفریقا نیز در این نشست با تأکید بر ضرورت رفع موانع توسعه تجاری ایران و آفریقا، گفت: در شرایط رکود اقتصادی که گرفتار آن هستیم باید صادرات را بیش از قبل توسعه دهیم تا تولید متوقف نشده و چرخ اقتصاد به حیات خود ادامه دهد.

با اشاره به اینکه ایران با ۳۹ کشور در قاره آفریقا تجارت می کند، افزود: بر اساس آمار منتشر شده از این میان، بیشترین حجم تجارت ایران مربوط به سال ۱۴۰۰ و با کشور غنا بوده است.

او تأکید کرد: مشکل حمل ونقل میان ایران و آفریقا هم به صورت هوایی و هم دریایی و همچنین مشکل نقل و انتقالات مالی، دو مشکل اصلی تجارت ما با قاره آفریقا است.

هدایت نژاد با اشاره به تلاش ها برای حل مشکلات تبادل مالی ایران و غنا، افزود: در حال برنامه ریزی برای ایجاد صندوق مالی مشترک بین ایران و غنا هستیم که اگر عملیاتی شود، در ارتقا همکاری های تجاری تأثیر زیادی دارد.

در ادامه بهروز هدایت نژاد، رئیس مرکز تجاری ایران در غنا، ژوزف کوآکو اوبنگ، رئیس اتحادیه های تجاری کشور غنا و هلیدو بلو، دبیرکل اتاق بازرگانی کامرون، به بیان مطالبی در این رابطه پرداختند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید